Bahkan, bagian dasi kini mengalami perubahan signifikan, dengan daytime running light (DRL) yang lebih menarik dan integrasi lampu utama yang lebih estetis.
Bagian samping motor ini menunjukkan kekarakteran yang lebih kekar dan berisi.
Velek depan masih menggunakan versi sebelumnya, yaitu velek kipas dan suspensi monoshock untuk velek belakang.
Honda membawa perubahan pada velek belakang, mengadopsi desain yang berbeda dari depan, menciptakan kesan yang lebih dinamis dan modern.
Sebelah kiri motor juga dibalut dengan CVT yang lebih ringkas, menambahkan sentuhan futuristik pada tampilannya.
Bagian belakang Honda Vario 125 masih mempertahankan stop lamp model sebelumnya, tetapi dengan pembaruan menggunakan lampu LED.
Artikel ini telah lebih dulu tayang di: manadonesia.com
Artikel Terkait
BYD Racco EV Siap Guncang Pasar Jepang, Lawan Honda & Nissan di 2026
Hyundai Siap Garap Mobil Nasional Indonesia: Target Produksi 3 Tahun, Investasi Rp 50 Triliun
KTM Resmi Berganti Nama Jadi Bajaj Mobility AG: Akhir Era, Awal Baru
Strategi Bertahan Industri Otomotif di Era VUCA: Kunci Adaptasi Menurut Pakar ITB