Persoalan ini kembali menjadi sorotan publik setelah utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung membengkak hingga mencapai Rp118 triliun. Ironisnya, setelah resmi beroperasi, kereta super cepat ini justru terus menelan kerugian yang diperkirakan mencapai Rp4,1 triliun per tahun.
Ubedilah mengaku sejak awal sudah menentang proyek ini karena dianggap sebagai sebuah bisnis yang tidak masuk akal dan bukan menjadi kebutuhan mendesak bagi masyarakat. "Waktu itu saya termasuk yang menolak, ini bukan skala prioritas," katanya.
Proyeksi Kerugian dan Bom Waktu Keuangan
Kekhawatiran Ubedilah kini terbukti. Ia bahkan memproyeksikan kerugian Kereta Cepat Whoosh akan terus membengkak di masa mendatang, melebihi angka-angka yang sudah diprediksi sebelumnya. "Nanti di semester pertama ini, tahun 2025, itu sudah rugi sekitar Rp1,6 triliun," ujar dia.
Dengan kondisi keuangan yang terus merugi triliunan rupiah setiap tahun, pertanyaan besar pun muncul, bagaimana Indonesia bisa melunasi utang sebesar Rp118 triliun? Ubedilah menyebut situasi ini tak ubahnya bom waktu yang siap meledak kapan saja. "Ini menjadi bom waktu seperti yang disampaikan oleh kepala dari kereta cepat itu," katanya.
Sumber: Suara.com
Artikel Terkait
Kronologi Mengerikan! Awalnya Cuma Hawa Panas, Kapal Tanker di Batam Meledak dan Tewaskan 10 Pekerja
Dulu Dijuluki Si Ijazah Nilai 6, Kini Ahmad Sahroni Wisuda S3 dengan Disertasi yang Bikin Mata Terbelalak
Kronologi Lengkap: Motif Dibalik Pembunuhan Karyawati Alfamart oleh Atasan Sendiri
Benarkah Instagram Ini Milik Pengisi Suara Xpose Uncensored Trans7?