Jusri Pulubuhu Ungkap Kesalahan Fatal Pengemudi Saat Turunan Panjang

Bagi pengemudi mobil manual, turunkan gigi sebelum memasuki turunan. Untuk mobil matik konvensional, pindahkan tuas ke posisi L atau 2. Sementara yang punya fitur tiptronic, manfaatkan mode manual dan turunkan gigi secara bertahap.

“Gunakan gigi rendah supaya mesin membantu menahan laju kendaraan. Dengan begitu, rem tidak bekerja sendirian,” jelas Jusri.

Ia juga memberi catatan penting untuk pengemudi manual: jangan menurunkan gigi saat mobil sudah meluncur di turunan dengan menginjak kopling terlalu lama. Itu justru menghilangkan efek engine brake dan membuat mobil meluncur bebas. “Penurunan gigi sebaiknya dilakukan sebelum masuk turunan, saat kendaraan masih berada di punggungan antara tanjakan dan turunan,” ucapnya.

Lalu, bagaimana jika rem benar-benar gagal total? Situasi ini memang mengerikan, tapi tetap ada langkah darurat. Jusri dengan tegas menyarankan untuk tidak menggunakan rem tangan, kecuali Anda benar-benar terlatih.

“Rem tangan tidak direkomendasikan dalam metode safety driving. Kalau roda mengunci, mobil bisa langsung tidak terkendali,” tegasnya.

Jika semua sudah tidak berfungsi, opsi terakhir adalah mencari gesekan. Arahkan mobil secara perlahan ke sisi tebing atau pembatas jalan yang aman. Gesekan ini akan membantu mengurangi kecepatan hingga akhirnya mobil berhenti. Meski berisiko merusak kendaraan, nyawa tentu lebih berharga.

“Mobil bisa diarahkan perlahan ke sisi tebing atau pembatas jalan untuk menciptakan gesekan tambahan, tujuannya agar laju kendaraan berkurang dan akhirnya bisa berhenti,” kata Jusri.

Pada akhirnya, mengemudi di turunan adalah soal pemahaman dan antisipasi. Menguasai teknik seperti engine brake jauh lebih penting ketimbang sekadar mengandalkan rem. Dengan cara itu, risiko bisa ditekan dan perjalanan di perbukitan pun tetap aman dan menyenangkan.