Honda Vario 125 Street Resmi Meluncur, Setang Baru Ubah Gaya Berkendara

Setelah tujuh tahun, akhirnya PT Astra Honda Motor (AHM) menghadirkan pembaruan untuk Honda Vario 125. Yang menarik, kali ini mereka tak sekadar menyegarkan model lama, tapi juga memperkenalkan tipe baru bernama Street. Varian ini hadir dengan karakter yang jelas-jelas berbeda.

Perbedaannya langsung terlihat. Vario 125 Street ini menggunakan setang "naked" yang membuat tampilannya lebih garang dan agresif. Tapi, kata mereka, perubahan ini bukan cuma soal gaya doang. Pengaruhnya langsung terasa saat motor dikendarai sehari-hari.

Marketing Director AHM, Octavianus Dwi, menjelaskan bahwa setang "naked" itu memang dirancang untuk mengubah karakter berkendara.

“Kalau "naked" ini kan satu modelnya, cara "style"-nya akan berbeda. Kedua "riding style" dan "riding position". Itu akan sangat berbeda sehingga akan mempengaruhi ketika mereka "handling" ketika keseharian. Jadi ada gaya, ada juga "riding style",”

ujar Octavianus saat ditemui di Cikarang, Senin (1/12/2025).

Menurutnya, komponen baru itu otomatis mengubah posisi duduk pengendara. Desain setang yang lebih lebar membuat postur tubuh jadi sedikit lebih tegak. Hal ini, lanjut Octavianus, berdampak pada cara mengendalikan motor, terutama untuk urusan harian.

“Karena biasanya akan duduknya lebih mundur, kemudian ini akan sedikit lebih tegak ya. Karena setangnya lebih lebar tuh tangannya. Itu akan membentuk duduknya. Nah itu akan agilitasnya akan, "feel"-nya akan berbeda,”

tambahnya. Intinya, posisi yang lebih tegak itu bikin pengendara lebih rileks dan leluasa saat bermanuver di jalan.

Di sisi lain, tim riset dan pengembangan Honda R&D Southeast Asia juga memberi sentuhan khusus. Mereka ingin karakter ‘street’ pada motor ini benar-benar kentara.

Large Project Leader Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd, Hikaru Yokomura, membeberkan kuncinya ada pada penggunaan "handlebar" aluminium "diecasting".

“Tipe Street menggabungkan "handlebar" dengan aluminium "diecasting" yang dirancang dengan "naked handlebar", memadukan gaya yang menonjol di jalan dengan tampilan "sporty",”

kata Yokomura dalam kesempatan yang sama.

Ia menegaskan, perbedaan dimensi ini bukan angka kosong. Setang yang lebih panjang 70 mm dengan jangkauan 40 mm dibanding tipe CBS dan CBS ISS itu punya tujuan jelas.

“Memiliki posisi berkendara lebih nyaman,” tutup Yokomura. Jadi, selain gaya, yang dikejar adalah kenyamanan dan stabilitas yang lebih baik saat melaju.