BYD Kuasai 60% Pasar Kendaraan Listrik Indonesia, Penjualan Melonjak Lima Kali Lipat

JAKARTA – Industri otomotif kita memang lagi tidak terlalu bersemangat. Tapi, coba lihat ke segmen kendaraan listrik. Di sana, pertumbuhannya justru luar biasa. Dan siapa yang paling mencolok? BYD, pabrikan asal Tiongkok itu, yang sepertinya sudah menguasai arena.

Faktanya, pada sebuah pameran besar belum lama ini, BYD tidak cuma ikut meramaikan. Mereka dengan percaya diri menunjukkan siapa bosnya pasar EV di Indonesia. Pangsa pasarnya sendiri disebut-sebut sudah nyaris menyentuh 60 persen. Angka yang sulit dibayangkan untuk pasar yang masih dianggap baru.

Buktinya lebih konkret lagi di data Januari 2026. Cuma dalam sebulan, BYD berhasil menjual sekitar 5.200 unit kendaraan listrik. Bayangkan, itu melonjak hampir lima kali lipat dibandingkan pencapaian di bulan yang sama tahun sebelumnya.

Kalau dirunut, artinya sederhana: dari setiap sepuluh mobil listrik baru yang ada di jalanan Indonesia awal tahun ini, enam di antaranya pasti buatan BYD. Dominasi yang nyaris tak terbantahkan.

Luther Panjaitan, Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia, mengaku senang dengan respons pasar ini.

"Kepercayaan konsumen ini adalah cerminan langsung dari kualitas dan teknologi yang kami tawarkan," ujarnya.

Namun begitu, kepercayaan itu tentu tidak jatuh dari langit. BYD membangunnya lewat strategi yang cukup jitu: inovasi teknologi yang terus digenjot, pilihan produk yang beragam, dan tentu saja, harga yang bersaing ketat.

Strategi pasar mereka bisa dibilang 'mengepung' dari segala sisi. Mulai dari city car yang lincah sampai SUV premium yang mewah, semua ada. Di pameran tadi, dua model baru sukses bikin penasaran.

Pertama, BYD ATTO 3 Advanced Plus. SUV medium untuk perkotaan ini dibanderol sekitar Rp 415 jutaan. Katanya, antrian untuk test drive-nya panjang setiap hari, menunjukkan minat yang sangat besar.

Kedua, ada BYD Sealion 7 Extended. Model premium ini jawaban buat yang masih khawatir soal jarak tempur EV. Dengan baterai berkapasitas besar, klaimnya bisa melaju hingga 650 kilometer sekali charge. Cukup untuk perjalanan Jakarta-Semarang, misalnya.

Belum lagi varian lain seperti Seal yang sporty, M6 untuk keluarga besar, atau Dolphin yang lincah buat harian. Portofolio mereka lengkap, sehingga konsumen punya banyak pilihan tanpa perlu keluar dari ekosistem BYD.

Di sisi lain, keunggulan utama mereka sebenarnya ada di teknologi. Berbeda dengan banyak pesaing, BYD ini mandiri. Mereka produksi sendiri komponen kuncinya, terutama baterai dan sistem penggerak. Bahkan pabrik mereka disebut-sebut punya tingkat otomatisasi mencapai 98 persen, yang katanya bikin kualitas lebih terjaga dan biaya lebih efisien.

Inovasi terbaru mereka yang ramai dibicarakan adalah Megawatt Charging System. Teknologi ini diklaim bisa nge-charge baterai hingga 400 kWh cuma dalam waktu lima menit hampir semirip mengisi bensin mobil konvensional. Langsung menjawab keraguan terbesar soal lamanya mengisi daya.

Eagle Zhao, Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, punya pandangan yang lebih luas soal kehadiran mereka.

"Ekspansi kami di Indonesia adalah bagian dari visi global untuk mendorong transisi energi bersih," tegasnya.

Indonesia, baginya, adalah pasar strategis di Asia Tenggara. Sepanjang 2026, rencananya jaringan distribusi dan bengkel servis akan diperluas sampai ke wilayah Timur Indonesia. Tujuannya agar lebih banyak orang bisa merasakan berkendara listrik yang nyaman.

Jadi, di tengah optimisme industri otomotif tahun ini, satu hal semakin jelas: kendaraan listrik bukan cuma tren sesaat. Ia sudah jadi kebutuhan. Dan di Indonesia, BYD berhasil menancapkan diri sebagai standar baru untuk mobilitas yang lebih hijau. Dengan segala inovasi dan ekspansi agresifnya, transformasi menuju listrik bukan lagi wacana. Ia sudah melaju kencang di depan mata kita.