Biografi Ungkap Prinsip Kepemimpinan Marsekal Djoko Suyanto: Tumbuh atau Tergantikan

"The only way that you can keep leading is to keep growing. The day you stop growing, somebody else takes the leadership baton. That is the way it, always it."

Kalimat Frank Outlaw itu bukan cuma kata-kata motivasi belaka bagi Marsekal TNI Djoko Suyanto. Ia menjadikannya prinsip hidup yang nyata. Intinya, mempertahankan kepemimpinan itu cuma bisa lewat satu jalan: tumbuh tanpa henti.

Bagi Djoko, karakter seseorang itu bukan anugerah yang jatuh dari langit. Itu hasil tempaan panjang, dibentuk oleh beragam pengalaman hidup. Kesalahan, kegagalan, dan cobaan justru harus dihadapi, bahkan dirangkul. Awalnya, ia cuma membayangkan kariernya sebagai penerbang TNI AU bakal mentok di pangkat Letnan Satu.

Tapi hidup punya cerita lain.

Nyatanya, ia malah melesat. Menjadi Kepala Staf Angkatan Udara (2005-2006), lalu jadi perwira AU pertama yang menduduki kursi Panglima TNI (2006-2007), dan akhirnya dipercaya sebagai Menko Polhukam (2009-2014).

Lalu apa kunci di balik semua itu?

"Memperbaiki diri dari kesalahan, belajar dari pengalaman, dan memiliki dorongan kuat untuk menjadi lebih baik,"

begitu pengakuannya dalam biografi Just Another Brick in the Wall.

Ceritanya berawal dari sebuah insiden memalukan tahun 1979. Saat masih Lettu, ia terlambat bangun dan gagal menjemput senior untuk latihan serangan fajar di Situbondo. Teguran keras menghujam. Tapi yang paling ia ingat justru komentar pedas dari komandannya, Letkol FX Suyitno, yang dikenal galak. Orang itu cuma berkata singkat, "Halaah Djok... kamu ternyata hanya segitu saja!"

Ucapan itu seperti menghancurkan dunianya. Sebagai lulusan terbaik Sekbang, rasa percaya dirinya anjlok. Ia sempat pikir kariernya tamat. Namun justru dari titik terendah itulah ia belajar satu hal berharga: reputasi masa lalu tak ada artinya tanpa konsistensi di masa kini. Ia memutuskan untuk berbenah.

Ujian berikutnya jauh lebih mencekam.

Tanggal 23 September 1981, saat menerbangkan F-5 Tiger di atas Lanud Iswahjudi, Madiun, kedua mesin pesawatnya mati mendadak. Waktu seolah melambat. Dalam hitungan detik, ia harus memilih: hidup atau mati. Upaya menghidupkan mesin gagal. Ketinggian terus merosot. Akhirnya, dengan tenang ia menjalankan prosedur eject.

"Parasut saya mendarat di kebun jagung sekitar empat kilometer ke arah Selatan dari landasan,"

kenangnya.

Peristiwa traumatis itu bisa mengubur karier terbangnya. Tapi yang terjadi justru sebaliknya. Satu dekade kemudian, Djoko malah mencatat sejarah sebagai penerbang tempur pertama yang mengantongi 2.000 jam terbang di F-5 Tiger. Capaian langka ini sempat diabadikan harian Kompas, 27 Maret 1991.

Nah, ada bagian menarik soal relasinya dengan Susilo Bambang Yudhoyono (SBY). Saat menjadi Presiden, SBY menunjuk Djoko yang baru berbintang dua untuk menggantikan Marsekal Chappy Hakim sebagai KSAU. Bintangnya naik jadi tiga sehari sebelum pelantikan. Lalu, hanya 2,5 bulan kemudian, pundaknya sudah dipenuhi empat bintang. Cukup fenomenal.

Soal kebijakan itu, SBY memberi penjelasan panjang lebar, sampai empat halaman, dalam sambutan di biografi ini.

Pola kenaikan pangkat kilat ini rupanya bukan kali itu saja. Di periode kedua pemerintahannya, SBY melakukan hal serupa kepada Timur Pradopo. Dalam waktu kurang dari tiga pekan, pangkat Timur melesat dua kali. Bintang tiga saat jadi Kabarharkam (4 Oktober 2010), lalu langsung bintang empat saat diangkat sebagai Kapolri (20 Oktober 2010).

Di balik semua pencapaian dan kehormatan, hidup pribadi Djoko dihantam ujian yang jauh lebih berat. Istrinya, Ratna Sinar Sari, harus melalui serangkaian operasi besar. Duka beruntun menyusul. Setahun setelah sang ayah idolanya meninggal, putra sulungnya, Yona Didya Febrian, menyusul pada Hari Idul Adha, 5 April 2000. Anak itu divonis tumor otak.

Dalam kesedihan yang mendalam, Djoko mencoba memaknainya dengan ketegaran. Ia melihatnya sebagai sebuah pengorbanan di hari yang mulia.

"Dia telah berkorban di hari Idul Qurban, hari yang sangat mulia untuk kedua orang tua dan adiknya,"

katanya, mencoba tegar.

Perlu dicatat, draf biografi ini sebenarnya sudah disiapkan sejak 2005. Sayangnya, masih ada beberapa typo dan ketidakakuratan data. Misalnya, soal waktu meninggalnya putra sulungnya. Di satu bagian tertulis 5 April 2000, tapi di alinea berikutnya disebutkan dimakamkan di Madiun pada 6 Maret 2001. Agak membingungkan.

Kalau disimak baik-baik, benang merah dari kisah hidup Djoko Suyanto ini jelas: kepemimpinan bukan cuma soal jabatan. Ini soal ketahanan untuk terus bertumbuh. Kesalahan bukan akhir, kegagalan bukan penghalang, dan cobaan bukan pematah semangat. Justru dari sanalah seorang pemimpin sejati ditempa bukan cuma untuk memimpin orang lain, tapi lebih penting, untuk menaklukkan dirinya sendiri.