AHY Targetkan Jembatan Musi V Beroperasional Sebelum Mudik 2026

Di sisi lain, AHY nggak mau gegabah. Dia tekankan bahwa kecepatan pembangunan tidak boleh mengabaikan faktor keselamatan. Uji kelayakan dan kekuatan struktur harus dilakukan dengan sangat cermat. Semua harus melibatkan para ahli. Itu prioritas utama sebelum jembatan dioperasikan penuh.

Secara teknis, jembatan ini cukup megah. Panjang totalnya mencapai 1.684 meter. Bagian tengahnya punya bentang 100 180 100 meter. Kapasitas bebannya dirancang hingga 1.800 ton, meski standar operasional minimalnya sekitar 1.200 ton. Proyek raksasa dengan nilai investasi sekitar Rp13 triliun ini masih punya pekerjaan rumah lain: pembebasan lahan. Menurut AHY, penyelesaian ini krusial agar progres di lapangan nggak tersendat.

Jadi, semua mata kini tertuju pada progres konstruksi. Mampukah target fungsional sebelum mudik 2026 itu terwujud? Kita tunggu saja.