BYD Gelar Infrastruktur Charger Megawatt, Klaim Isi Daya Hanya 5 Menit untuk 400 Km

Jakarta: BYD tampaknya sedang serius. Baru-baru ini, perusahaan otomotif asal Tiongkok itu mulai melakukan penyebaran infrastruktur Megawatt Flash Charging Piles secara besar-besaran. Klaimnya? Teknologi pengisian daya terbaru ini bisa memangkas waktu isi ulang baterai kendaraan listrik hingga hampir setara dengan mengisi bensin mobil biasa. Cukup revolusioner, bukan?

Kalau dilihat sekilas, desainnya memang beda dari charger ultra-cepat lainnya. Bentuknya seperti huruf "T" dengan warna biru yang mencolok. Yang menarik, ada dua kabel pengisian yang digantung di sisi kiri dan kanan, seperti yang dilaporkan Carnewschina. Katanya, desain seperti ini mengatasi masalah kabel yang biasanya terlalu pendek atau malah bersentuhan dengan tanah. Struktur katrol gantungnya juga bikin kabel lebih ringan dan mudah digunakan.

BYD sendiri dengan bangga menyebut sistem ini sebagai terminal pengisian daya megawatt berpendingin cair pertama di dunia yang diproduksi massal untuk mobil penumpang. Ambisius sekali.

Lalu, seberapa hebat spesifikasinya? Tegangan 1000V, arus 1000A, dan daya 1000kW. Bahkan, output puncaknya bisa mencapai angka fantastis: 1.360 kW. Dengan kemampuan segila itu, BYD mengklaim kecepatan pengisiannya setara "1 detik untuk 2 kilometer". Artinya, dalam waktu sekitar lima menit saja, jarak tempuh bisa bertambah 400 km. Hampir tidak terpikirkan beberapa tahun lalu.

Tentu saja, pengisian berdaya tinggi seperti ini berisiko panas berlebih. Untuk mengatasinya, kabel charging gun dan terminalnya dilengkapi teknologi pendingin cair. Sistem liquid cooling ini dirancang khusus untuk menjaga kestabilan saat arus tinggi mengalir, mencegah hal-hal yang tidak diinginkan.

Di sisi lain, Megawatt Flash Charging juga punya trik lain: teknologi dual-gun charging. Penggunanya bisa memilih, pakai satu kabel saja atau dua kabel sekaligus secara paralel untuk mendongkrak daya pengisian. Fleksibel.

Selain itu, ada fitur cerdas bernama peak shaving dan valley filling. Mungkin terdengar teknis, tapi intinya sederhana: perangkat ini bisa menyimpan energi saat permintaan listrik rendah (misalnya tengah malam), lalu menyalurkannya kembali saat permintaan memuncak. Strategi ini bukan cuma mengurangi tekanan pada jaringan listrik nasional, tapi juga menjaga output tinggi 1MW tetap stabil. Jadi, semacam solusi dua masalah sekaligus.

Gerakan BYD ini jelas memberi sinyal. Mereka tidak hanya berfokus pada produksi mobil listrik, tapi juga membangun ekosistem pengisian daya yang super cepat. Perlombaan infrastruktur EV memasuki babak baru yang lebih seru.