Proyek Whoosh Rugi Triliunan: DPR Beberkan Fakta Sunk Cost Fallacy & Solusi Restrukturisasi Utang

Solusi dan Usulan Perbaikan untuk Whoosh

Untuk mencegah beban jangka panjang, Amin mengusulkan beberapa solusi:

• Restrukturisasi utang dan monetisasi aset
• Efisiensi operasional dan optimasi pendapatan non-tiket
• Penerapan skema rail property ala Hong Kong
• Integrasi layanan transportasi yang lebih luas

Opsi Tambahan Pengelolaan Whoosh

Dua opsi skema pengelolaan juga diusulkan:

1. Joint Operation (JO) antara PT KAI/KCIC dan operator China dengan transfer teknologi wajib
2. Build-Operate-Transfer (BOT) selama 50 tahun dengan mekanisme ground lease dan hak buy-back negara

Pengelolaan Kawasan TOD yang Transparan

Pengelolaan kawasan Transit Oriented Development (TOD) di sekitar stasiun Whoosh harus dilakukan secara transparan dengan mekanisme revenue sharing dan audit independen. Amin menekankan perlunya alokasi 20% area untuk publik dan perumahan terjangkau.

"TOD harus inklusif, bukan semata komersial. Harus ada pengawasan agar proyek ini tetap berdaulat, efisien, dan memberi manfaat ekonomi luas bagi rakyat," pungkas politikus PKS tersebut.

Dengan berbagai usulan perbaikan ini, diharapkan proyek Whoosh tidak terus menjadi beban negara dan dapat memberikan manfaat yang lebih besar bagi perekonomian Indonesia.