Yamaha Vixion R Resmi Dipensiunkan, Varian Standar Tetap Bertahan

Data penjualan wholesale itu menunjukkan fakta yang cukup jelas: segmen scotor mendominasi dengan pangsa luar biasa, lebih dari 90 persen. Sisa porsinya dibagi untuk underbone dan motor sport. Situasi ini tentu mempengaruhi keputusan pabrikan.

Mengenang Sang Flagship: Yamaha Vixion R

Lantas, apa sih yang bikin Vixion R spesial sampai layak disebut varian tertinggi? Jawabannya ada pada paket spesifikasi dan fitur yang jauh lebih garang dibanding saudara regulernya. Mulai dari mesin, transmisi, hingga kaki-kakinya.

Tenaganya bersumber dari mesin 155 cc SOHC 4-tak yang sama dengan yang dipakai R15. Yang bikin beda adalah kehadiran teknologi VVA atau Variable Valve Actuation. Fitur ini mengatur bukaan katup secara variatif, sehingga tenaga yang dihasilkan lebih responsif dan bertenaga di berbagai putaran.

Transmisinya manual 6-percepatan, didukung Assist & Slipper Clutch. Hasilnya? Perpindahan gigi terasa lebih halus dan cepat, bahkan tanpa harus menarik tuas kopling dalam-dalam. Tidak ketinggalan, swing arm belakangnya terbuat dari aluminium yang ringan dan kaku.

Untuk fitur lainnya, Vixion R sebenarnya berbagi banyak kesamaan dengan tipe biasa. Lampu LED di depan dan belakang sudah standar, begitu pula panel meter digital, rem cakram ganda, dan suspensi tunggal belakang. Fitur seperti pass beam juga tetap ada, melengkapi paket motor sport yang dulu sempat jadi idaman banyak rider ini.