Di sisi lain, aspek teknis tak kalah diperhatikan. Lampu, sistem rem, hingga alat-alat keselamatan di dalam bus diamati dengan saksama. Menurut pengalaman Dadang, bus yang jarang atau tidak pernah uji KIR biasanya langsung ketahuan saat pemeriksaan lapangan seperti ini.
Lalu, bagaimana jika ada yang tidak lolos? Aturannya jelas. Bus dengan kondisi tidak layak atau administrasi bermasalah akan langsung ditahan operasinya. Mereka baru boleh beroperasi lagi setelah semua kekurangan diperbaiki dan dilengkapi.
Rencananya, kegiatan ramp check ini akan berlanjut secara bertahap hingga mendekati puncak arus mudik. Dishub juga mengimbau para pemilik dan pengemudi bus untuk proaktif merawat kendaraan mereka. Perawatan rutin dan kelengkapan dokumen adalah kuncinya.
Pada akhirnya, semua upaya ini punya satu tujuan inti. Dadang berharap, dengan bus-bus yang benar-benar layak, perjalanan mudik masyarakat bisa berlangsung aman dan lancar. Tanpa ada cerita sedih di jalan raya.
Artikel Terkait
Megawati Sampaikan Ucapan Selamat Langsung ke Dubes Iran untuk Pemimpin Baru
Mensos Dorong 5 Juta Penerima PKH Jatim Masuk Koperasi Desa
Gus Ipul Dorong 5 Juta Penerima PKH Jatim Masuk Koperasi Desa
Turki Kerahkan Sistem Patriot ke Malatya Usai Intercept Rudal Iran Kedua