Tol Palembang-Betung Capai 73,84%, Waktu Tempuh Dipangkas Jadi 1 Jam

• Seksi 1: Palembang–Rengas (21,50 km)
• Seksi 2: Rengas–Pangkalan Balai (33 km)
• Seksi 3: Pangkalan Balai–Betung (14,69 km)
• Junction Tahap 2 (Ramp 4,6,8): 4,07 km
• Interchange Gandus: 2,02 km
• Interchange Pulo Rimo: 3,83 km

Fokus pada Jembatan Musi dengan Teknologi Modern

Salah satu titik krusial dalam proyek ini adalah pembangunan Jembatan Musi yang terletak di Seksi 1. Jembatan ini menerapkan teknologi konstruksi mutakhir berupa Box Girder Balance Cantilever. Metode ini memungkinkan pembangunan bentang jembatan yang panjang di atas sungai besar seperti Sungai Musi tanpa memerlukan penopang di tengah. Hingga akhir Oktober, progres pembangunan segmen 16 jembatan ini telah memasuki tahap penyambungan struktur utama.

Memperkuat Jaringan Tol di Sumatera Bagian Selatan

Keberhasilan penyelesaian Tol Palembang–Betung akan melengkapi dan memperkuat jaringan tol Hutama Karya yang sudah beroperasi di wilayah Sumatera bagian selatan. Beberapa ruas tol yang telah aktif sebelumnya meliputi:

• Tol Terbanggi Besar–Pematang Panggang–Kayu Agung (189 km)
• Tol Palembang–Indralaya (22 km)
• Tol Indralaya–Prabumulih (64,5 km)
• Tol Bengkulu–Taba Penanjung (17,6 km)

Hutama Karya menegaskan komitmennya untuk menjaga kualitas konstruksi, keselamatan kerja, dan efisiensi waktu pelaksanaan proyek.

“Kami memastikan bahwa proyek strategis nasional ini tidak hanya selesai tepat waktu dan berkualitas tinggi, tetapi juga mampu memberikan dampak positif yang langsung dirasakan oleh masyarakat. Manfaatnya mencakup peningkatan akses mobilitas, efisiensi rantai logistik, serta stimulasi pertumbuhan ekonomi daerah,” pungkas Mardiansyah.