DPR Dukung Rencana Prabowo Bangun Kereta Api Luar Jawa untuk Dongkrak Ekonomi

Selain infrastruktur rel, juga didorong penambahan 100 rangkaian kereta baru senilai total Rp 10 triliun untuk penumpang dan barang. Investasi ini diyakini mampu memindahkan jutaan penumpang dan miliaran ton logistik hasil SDA dan pertanian dari Sumatera setiap tahunnya.

Proyek Strategis Trans Sulawesi dan Dampak Ekonomi

Tak hanya di Sumatera, proyek Trans Sulawesi sepanjang 1.750 kilometer juga dinilai layak untuk segera direalisasikan. Biaya pembangunannya diperkirakan tidak lebih dari Rp 60 triliun.

“Dengan total biaya tak sampai Rp 200 triliun, proyek Trans Sumatera dan Trans Sulawesi sudah bisa menggerakkan ekonomi di 16 provinsi. Pertumbuhan ekonomi akan menggeliat karena logistik dan mobilitas masyarakat menjadi lebih cepat,” jelasnya.

Dukungan untuk Pembangunan Rel di Aceh

Bambang menegaskan bahwa percepatan pembangunan rel di Aceh sangat mendesak. Pembangunan ini penting untuk mendukung kawasan industri dan pelabuhan yang terintegrasi dengan jalur logistik nasional.

“Aceh harus siap bersaing dengan Singapura dan Malaysia yang sudah menguasai pasar logistik di Selat Malaka dan Selat Sunda. Kalau kita tidak segera membangun sistem kereta di Sumatera, kita akan tertinggal,” tegasnya.

Sistem transportasi kereta api ini akan menjadi tulang punggung distribusi bahan mentah ke industri pengolahan di Sumatera sebelum dikirim ke Jawa atau diekspor.

Ia menutup pernyataannya dengan menegaskan bahwa setelah kereta api di seluruh Indonesia tercukupi, barulah pembahasan mengenai kereta cepat untuk rute Jakarta-Surabaya, bahkan hingga ke Banyuwangi, dapat dilakukan.