Kapal-Kapal Iran Mulai Kembali ke Selat Hormuz Setelah Kesepakatan Blokade AS-Iran

Lalu lintas pelayaran di Selat Hormuz mulai menunjukkan tanda-tanda pemulihan setelah Amerika Serikat dan Iran menandatangani nota kesepahaman penghentian konflik pada 18 Juni 2026, yang membuka jalan bagi pencabutan blokade maritim dan normalisasi jalur perdagangan energi dunia.

Berdasarkan laporan harian bisnis internasional, situasi kondusif ini langsung direspons oleh kapal-kargo dan tanker Iran yang sebelumnya berlindung di perairan Asia Tenggara. Mereka kini mulai bergerak kembali menuju Teluk Persia untuk memuat ulang muatan di salah satu jalur pelayaran paling strategis di planet ini. Data pelayaran menunjukkan sejumlah kapal berbendera Iran dalam beberapa hari terakhir meninggalkan perairan Malaysia dan mengarahkan haluan ke Selat Hormuz.

Sejak blokade pelabuhan Iran diberlakukan Amerika Serikat pada April 2026, banyak kapal Iran memilih berlindung di kawasan Asia Tenggara untuk menghindari risiko gangguan operasional. Analisis data pelacakan kapal mengungkapkan bahwa dari tujuh kapal kargo berbendera Iran yang terdeteksi di pelabuhan dan perairan Malaysia pada awal pekan ini, enam di antaranya telah meninggalkan lokasi dan berlayar menuju Teluk Persia. Media tersebut memperkirakan jumlah kapal yang bergerak kembali ke Iran kemungkinan jauh lebih besar, mengingat sebagian armada Iran selama bertahun-tahun beroperasi dengan sistem identifikasi terbatas akibat sanksi internasional.

Para analis maritim menilai banyak tanker yang selama ini menjadi bagian dari armada pengangkut minyak Iran juga sedang kembali ke pelabuhan asal untuk melakukan pengisian muatan baru. Charlie Brown, penasihat senior bidang pelayaran yang berbasis di Singapura, menyatakan bahwa kembalinya kapal-kapal kosong ke pelabuhan Iran merupakan sinyal kuat bahwa aktivitas perdagangan maritim Iran mulai pulih.

Menurutnya, industri pelayaran internasional membaca pergerakan tersebut sebagai tanda bahwa perdagangan energi Iran kembali memasuki fase normalisasi.

Sementara itu, sejumlah kapal asing juga mulai melintasi Selat Hormuz segera setelah kesepakatan diumumkan. Beberapa di antaranya meliputi tanker milik perusahaan pelayaran China COSCO dan kapal pengangkut kendaraan dari Italia. Perusahaan-perusahaan pelayaran internasional dilaporkan mulai memperbarui penilaian risiko pelayaran mereka menyusul berkurangnya ancaman konflik di kawasan Teluk. Sebagian operator bahkan telah mempersiapkan armada mereka untuk kembali beroperasi secara penuh di jalur tersebut.

Analisis perusahaan data maritim Kpler menunjukkan sedikitnya 550 kapal masih berada di kawasan Teluk Persia ketika kesepakatan ditandatangani. Lebih dari 200 kapal di antaranya merupakan tanker minyak mentah dan produk energi yang menunggu kepastian keamanan pelayaran. Kpler juga mencatat bahwa jumlah kapal yang melintasi Selat Hormuz mulai meningkat dan mencapai 25 kapal dalam satu hari pada Kamis lalu. Peningkatan tersebut menjadi indikator awal bahwa salah satu jalur energi terpenting dunia mulai kembali berfungsi.

Berdasarkan butir keempat nota kesepahaman yang ditandatangani Presiden Iran dan Presiden Amerika Serikat pada 18 Juni 2026, Washington mulai mencabut blokade maritim terhadap Iran segera setelah dokumen tersebut berlaku. Dokumen itu juga mengatur penghentian penuh blokade laut dalam waktu 30 hari. Komando Pusat Militer Amerika Serikat telah mengumumkan dimulainya implementasi pencabutan blokade sesuai kesepakatan tersebut. Dalam periode transisi, lalu lintas kapal akan dipulihkan secara bertahap hingga mencapai tingkat sebelum pecahnya konflik.

Amerika Serikat juga berkomitmen menarik pasukan militernya dari wilayah sekitar Iran dalam waktu 30 hari setelah kesepakatan final berlaku. Pada butir kelima dokumen tersebut, Iran menyatakan akan memfasilitasi pelayaran aman kapal-kapal komersial yang melintasi Teluk Persia dan Laut Oman selama 60 hari tanpa biaya tambahan. Pemerintah Iran juga akan melaksanakan pembersihan hambatan teknis dan operasi penyisiran ranjau untuk memastikan keamanan navigasi di kawasan tersebut. Iran dan Oman selanjutnya akan melakukan konsultasi mengenai tata kelola masa depan Selat Hormuz sesuai hukum internasional dan hak kedaulatan negara-negara pesisir. Negara-negara pesisir Teluk Persia juga akan dilibatkan dalam proses konsultasi tersebut.

Selat Hormuz merupakan jalur maritim paling strategis di dunia karena menjadi pintu keluar utama ekspor energi dari kawasan Teluk Persia. Berbagai lembaga energi internasional memperkirakan sekitar seperlima perdagangan minyak dunia dan sebagian besar ekspor gas alam cair dari kawasan Teluk melewati jalur sempit ini setiap hari. Gangguan pelayaran di Selat Hormuz selama konflik Iran–Amerika Serikat telah memicu lonjakan biaya logistik, premi asuransi kapal, dan volatilitas harga energi global. Karena itu, pemulihan lalu lintas kapal di kawasan tersebut tidak hanya penting bagi Iran dan negara-negara Teluk, tetapi juga bagi stabilitas ekonomi dunia.

Kembalinya kapal-kapal kargo dan tanker ke jalur reguler dipandang sebagai sinyal positif bagi pasar energi internasional, rantai pasok global, serta upaya menjaga kestabilan harga komoditas strategis yang memengaruhi kehidupan miliaran manusia di berbagai belahan dunia. Meski demikian, sejumlah pelaku industri pelayaran masih menunggu kejelasan mengenai tata kelola baru Selat Hormuz setelah masa transisi 60 hari berakhir. Para pengamat menilai keberhasilan implementasi kesepakatan Iran–Amerika Serikat di kawasan ini berpotensi menjadi salah satu faktor terpenting yang menentukan stabilitas ekonomi dan keamanan maritim global dalam beberapa tahun mendatang.