Di tengah dinamika operasional, Kereta Cepat Whoosh mencatatkan tren positif dengan jumlah penumpang harian mencapai 20.000 hingga 30.000 orang. Peningkatan layanan terus dilakukan seiring dengan naiknya minat masyarakat untuk menggunakan moda transportasi cepat ini.
Pada sisi pendanaan, proses restrukturisasi utang proyek KCIC masih terus berlangsung. Negosiasi melibatkan unsur pemerintah dan pihak terkait lainnya, dengan rencana untuk segera melanjutkan pembahasan ke China. Restrukturisasi ini mencakup penyesuaian jangka waktu pinjaman, suku bunga, serta mata uang yang digunakan untuk pinjaman tersebut.
Skala Investasi dan Tantangan Keberlanjutan
Total investasi proyek kereta cepat Whoosh mencapai angka 7,27 miliar dolar AS. Sebagian besar pendanaan, yaitu 75 persen, bersumber dari pinjaman China Development Bank (CDB) dengan suku bunga 2 persen per tahun. Nilai investasi ini sudah termasuk adanya penyesuaian biaya dari estimasi awal pembangunan.
Meski jumlah penumpang meningkat, margin keuntungan operasional masih tipis. Hal ini disebabkan oleh biaya operasional dan perawatan teknologi kereta cepat yang memang tinggi dan tidak dapat ditekan secara signifikan. Pemerintah saat ini masih mengkaji berbagai opsi untuk memastikan keberlanjutan proyek, termasuk skema pelimpahan kewajiban atau penyertaan modal tambahan.
Dengan komitmen dari berbagai pihak, rencana perluasan rute Whoosh ke kawasan timur Jawa diharapkan dapat terus bergulir, mendukung percepatan konektivitas dan pembangunan ekonomi di wilayah tersebut.
Artikel Terkait
PT MBSS Akuisisi Kapal MV Baru Senilai Rp272,73 Miliar: Strategi Dongkrak Operasional
Restrukturisasi Utang Whoosh & Penolakan Gugatan Pajak Pesangon: Update Terkini
Jhon Veter Firdaus Borong 3,5 Juta Saham PJHB: Kepemilikan Naik ke 5,18%, Ini Analisisnya
Jawa Timur Raup Rp 4,16 Triliun dari Perdagangan dan Investasi Singapura