Misteri di Balik Whoosh: Purbaya Bocorkan Strategi yang Bikin Ekonomi Sekitar Jalur Melejit!

Kerugian Ekonomi Akibat Kemacetan

Presiden memaparkan data kerugian ekonomi yang signifikan akibat kemacetan. Di Jakarta saja, kerugian mencapai Rp65 triliun per tahun, sementara Jabodetabek plus Bandung kerugiannya sudah di atas Rp100 triliun per tahun.

Proyek seperti Whoosh bertujuan mendorong masyarakat beralih dari kendaraan pribadi ke transportasi umum, sehingga mengurangi kerugian tersebut secara signifikan.

Subsidi sebagai Investasi Masa Depan

Jokowi menekankan bahwa subsidi yang diberikan pada transportasi massal, seperti subsidi MRT Jakarta sebesar Rp800 miliar per tahun oleh Pemprov DKI, merupakan investasi dan bukan kerugian. Hal serupa juga terjadi pada sistem transportasi massal di Eropa seperti Metro Paris dan London Underground.

Masa Depan Cerah Whoosh

Optimisme terhadap masa depan Whoosh terus menguat seiring dengan data positif perpindahan penumpang. Kereta Cepat Whoosh telah mengangkut 12 juta orang sejak diluncurkan. Dengan terus naiknya jumlah penumpang, Jokowi memprediksi kerugian operasional Whoosh akan semakin mengecil setelah enam tahun beroperasi.

Pengembangan kawasan sekitar jalur Whoosh diharapkan dapat mempercepat tercapainya titik impas operasional sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi regional yang lebih merata.