Suzuki Buka Suara soal Peluncuran Burgman 15 di Indonesia: Belum Tahun Ini

Peluncuran Suzuki Burgman 15 di pasar Kolombia baru-baru ini memicu spekulasi di kalangan warganet Indonesia. Model skutik berkapasitas mesin 150 cc tersebut dinilai memiliki daya saing yang sepadan dengan Yamaha NMax dan Honda PCX, dua pemain utama di segmen motor matik bongsor Tanah Air. Pertanyaan pun mengemuka: akankah skutik ini turut meramaikan pasar Indonesia?

Menjawab keresahan tersebut, 2W Sales & Marketing Department Head PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Teuku Agha memberikan penjelasan terbuka. Ia menyatakan bahwa pihaknya selalu mempertimbangkan untuk menghadirkan produk-produk unggulan ke dalam negeri, terutama jika melihat antusiasme pasar yang tinggi.

“Ya semua yang bagus pasti akan kami masukkan ke Indonesia. Apalagi lihat market-nya, sepertinya antusias dan menerima. Cuma tetap ada aturan dari negara tentang kendaraan bermotor yang bisa beroperasi di Indonesia, itu kami lagi sesuaikan,” ujar Agha saat dihubungi.

Ia tidak menampik bahwa Burgman 15 memiliki spesifikasi yang cocok dengan tren motor matik kelas 150–155 cc yang masih diminati. Meski demikian, Agha memastikan bahwa tahun 2026 bukanlah waktu yang tepat untuk memperkenalkan model ini secara resmi.

“Yang ramai-ramai di media sosial itu juga kami pasti pertimbangkan dan pikirkan bagaimana cara agar bisa masuk ke Indonesia. Belum bisa (meluncur), masih terlalu pendek waktunya. Jadi tahun ini belum bisa,” tegasnya.

Suzuki Burgman 15 hadir sebagai varian terbaru yang melengkapi lini skutik maxi pabrikan, setelah sebelumnya sukses dengan mesin 400 cc, 250 cc, dan 125 cc. Varian terakhir, Burgman Street 125, bahkan sudah dipasarkan secara resmi di Indonesia. Langkah debut di Kolombia dinilai sebagai strategi untuk mengisi celah pasar yang selama ini kosong di atas varian Burgman Street 125.

Dari segi desain, Burgman 15 mencoba menjawab kebutuhan konsumen akan motor maxi bergaya modern. Tampilannya yang bongsor dan penuh lengkungan membuatnya layak menjadi pesaing bagi Yamaha NMax dan Honda PCX. Wajah depan didominasi konfigurasi lampu utama tiga elemen yang unik, dengan proyektor di tengah dan DRL LED di tepi. Windscreen berukuran proporsional dengan warna hitam mengilap turut memperkuat kesan premium.

Berbeda dengan Burgman Street yang menggunakan dek rata, Burgman 15 mengadopsi sasis dengan central spine atau punuk di bagian tengah. Kompartemen tersebut difungsikan sebagai rumah tangki bahan bakar berkapasitas delapan liter. Konfigurasi ini membuat ruang bagasi di bawah jok menjadi lebih luas, mencapai volume 25 liter.

Untuk urusan performa, skutik ini dibekali mesin 149 cc silinder tunggal berpendingin udara. Tenaga maksimal yang dihasilkan mencapai 14,2 daya kuda dengan torsi puncak 14,2 Nm. Kaki-kaki menggunakan pelek berdiameter 14 inci di depan dan belakang, dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang ganda. Sektor pengereman depan sudah dilengkapi rem cakram dengan fitur Anti-lock Braking System (ABS).

Fitur lain yang ditawarkan mencakup panel instrumen digital TFT yang mendukung konektivitas ponsel pintar dan navigasi, sistem smart keyless, serta port pengisian daya USB Type-C. Tinggi jok hanya 760 mm dengan bobot total 145 kilogram, menjadikannya ramah bagi berbagai postur tubuh. Di pasar Kolombia, Suzuki Burgman 15 dibanderol mulai 15.550.000 peso, atau setara dengan sekitar Rp63,4 juta.