Volkswagen Tutup Pabrik Dresden Setelah 88 Tahun, Tekanan Finansial Jadi Pemicu

Berita mengejutkan datang dari Volkswagen. Raksasa otomotif Jerman itu dikabarkan akan menutup pabriknya di Dresden dalam waktu dekat. Ini adalah perubahan besar pertama dalam sejarah panjang mereka selama 88 tahun terakhir di Eropa.

Tekanan keuangan disebut-sebut sebagai penyebab utama. Menurut laporan Financial Times, penjualan yang lesu di China dan Eropa, ditambah dengan kebijakan tarif impor AS, membuat kinerja bisnis mereka terus terpuruk. Situasinya memang tidak mudah.

Anggaran perusahaan untuk lima tahun ke depan pun dipangkas. Mereka kini mengelola sekitar 160 miliar euro, lebih rendah dari periode sebelumnya yang mencapai 180 miliar euro. Salah satu faktornya? Proyeksi usia kendaraan bermesin bensin ternyata lebih panjang dari perkiraan, yang berarti butuh investasi baru di teknologi lama.

Meski CFO Volkswagen, Arno Antlitz, sempat mengisyaratkan peningkatan arus kas di 2025, analis justru pesimis. Mereka yakin tekanan finansial masih akan membayangi perusahaan ini selama beberapa tahun ke depan.

“Tentu ada tekanan pada arus kas di tahun 2026,” ujar Stephen Reitman, analis dari Bernstein.

Reitman menambahkan, Volkswagen sedang berjuang mencari cara untuk menekan pengeluaran dan meningkatkan profit. Tantangan terbesarnya justru datang dari mesin pembakaran internal yang bertahan lebih lama.

“Volkswagen menghadapi tantangan yang luas, karena umur mesin berbahan bakar fosil yang lebih panjang membutuhkan investasi baru. Anda harus melihat generasi baru teknologi bensin,” kata Reitman.

Pendapat serupa datang dari manajer portofolio Union Investment, Moritz Kronenberger. Ia menekankan bahwa Volkswagen harus berani memangkas proyek-proyek lain jika ingin target investasi mereka tercapai.

“Untuk mencapai target investasi, ide dan proyek lain harus dikeluarkan dari rencana,” tegas Kronenberger.

Di sisi lain, dari segi volume, penutupan pabrik Dresden sebenarnya bukan pukulan telak. Sejak 2002, fasilitas yang lebih bersifat simbolis ini hanya memproduksi kurang dari 200 ribu unit jauh di bawah separuh output tahunan pabrik utama mereka di Wolfsburg.

Langkah ini adalah bagian dari strategi pengurangan kapasitas di Jerman, yang merupakan hasil kesepakatan dengan serikat pekerja tahun lalu. Kesepakatan itu juga mencakup rencana pemangkasan sekitar 35 ribu pekerja di merek Volkswagen di Jerman.

Brand Chief Volkswagen, Thomas Schäfer, membenarkan keputusan sulit ini. Ia menegaskan bahwa langkah tersebut diambil setelah pertimbangan yang sangat matang.

“Keputusan untuk menghentikan produksi di Dresden tidak diambil secara ringan. Namun dari perspektif ekonomi, langkah ini sangat penting,” ujar Schäfer.

Nasib pabrik Dresden memang berliku. Awalnya dibangun sebagai etalase teknologi dengan merakit sedan mewah Phaeton. Setelah model itu berhenti pada 2016, tempat ini beralih fungsi menjadi simbol era elektrifikasi Volkswagen, termasuk menjadi tempat perakitan ID.3.

Kini, babak baru akan dimulai. Pabrik itu akan disewakan kepada Technical University of Dresden untuk dijadikan kampus riset teknologi. Volkswagen dan universitas berkomitmen menggelontorkan investasi 50 juta euro dalam tujuh tahun. Meski begitu, sebagian fasilitas masih akan dipakai untuk pengiriman mobil dan sebagai destinasi wisata. Sebuah akhir yang berbeda, tapi mungkin justru awal yang diperlukan.